Bonet: “Tiene que servir para acompañar a los cambios en la movilidad de los próximos 5 años”
BARCELONA, 16 (EUROPA PRESS)
El gobierno municipal del alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha presentado este jueves la propuesta de Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2025-2030, plan estratégico con el que se marca como principal objetivo alcanzar un 85% de desplazamientos sostenibles.
En una sesión plenaria en el Saló de Cent junto a los representantes del centenar de entidades que han participado en la redacción del plan, la primera teniente de alcalde de Urbanismo, Laia Bonet, ha afirmado que el PMU es el documento que “tiene que servir para acompañar a los cambios en la movilidad que se presentarán los próximos 5 años” en Barcelona.
El nuevo plan ha sido elaborado este último año utilizando los datos de desplazamientos de 2023 y que, según el reparto en modos de transporte, los más sostenibles –a pie, transporte público, bicicleta y vehículos de movilidad personal (VMP)– ya supusieron más del 80%, cerca de los objetivos del anterior PMU.
De cara a 2030, el plan persigue que el vehículo privado pase de un 19,9% de uso total al 15%; un crecimiento de hasta tres puntos, hasta el 37,1%, en el transporte público y una subida del 3,8% al 5,7% de la bicicleta y VMP, todo en un contexto en el cual se prevé que la movilidad aumente un 12%, de 8,3 a 9,3 millones diarios.
Estos objetivos han sido desplegados en 32 medidas divididas en tres ejes: una gestión más eficaz del espacio público, una mayor captación del transporte público y una reducción del uso del vehículo privado, que en total supondrían unos 1.000 millones de euros de gasto para el consistorio, de una horquilla total aproximada de entre 6.000 y 8.000 millones de euros a gastar entre la Administración.
“NUEVA MIRADA”
Una de las novedades de este plan estratégico es la “nueva mirada” hacia los datos recogidos, la cual define el reparto modal de la movilidad en Barcelona por motivos de uso, es decir, separando la utilización de los diferentes modos de transporte dependiendo del objetivo del desplazamiento.
Esta división muestra el triunfo de la movilidad a pie, en bicicleta, en VMP y en transporte público en los movimientos cotidianos, escolares de menores y mayores de 16 años, turísticos y sanitarios, si bien también la reducción drástica en la movilidad laboral, con un 23,9% de uso del coche, un 12,8% de la moto y un 3,5% de furgonetas y camiones.
De esta forma, el Ayuntamiento también se ha marcado como objetivo el trasvase de 250.000 desplazamientos laborales del vehículo privado al transporte público, sobre todo en la conexión de Barcelona con el resto del área metropolitana, disminuyendo su uso hasta un 25%.
APROBACIÓN
Una vez presentado en la sesión de este miércoles, el objetivo del gobierno de Collboni es que el plan sea aprobado inicialmente en la Comisión de Ecología, Urbanismo, Movilidad y Vivienda entre los próximos 6 u 8 meses.
En este momento, se abriría un periodo de exposición pública del PMU y la posterior tramitación para que se apruebe definitivamente, aunque para este paso tendrá que esperar a final de año.
“Tenemos una propuesta vestida después de un año de trabajo, que podemos compartir con vosotros y que después de esta sesión podremos discutir y aprobarla antes de que acabe el año”, ha celebrado Bonet en su discurso inicial hacia las entidades.
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