No obstante, los datos son un 11% inferiores respecto a las cifras de 2019, previas a la pandemia
PAMPLONA, 3 (EUROPA PRESS)
El Transporte Urbano Comarcal registró el año pasado 36.230.056 viajes, lo que supuso un incremento del 22,11% con respecto a 2021. Sin embargo, los datos suponen un descenso del 10,85% respecto la situación anterior a la pandemia, cuando en 2019 se superaron los 40 millones de viajes.
Según ha informado la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona en una nota, la recuperación de la demanda está resultando muy paulatina y las cifras de demanda de 2022 suponen todavía el 89% de las correspondientes al año 2019.
El número de personas transportadas por las líneas diurnas fue de 35.524.214 (el 98,05% del total), con un incremento del 20,98% respecto al año anterior. Todas las líneas diurnas experimentaron un ascenso de viajeros significativo con respecto del año anterior, especialmente las del servicio especial de refuerzo al estadio de El Sadar.
En 2022 las líneas más utilizadas fueron la línea 4 (Barañáin – Villava) con 7.475.708 viajes, la línea 7 (Villava – Txantrea – Barañáin) con 3.446.584, y la línea 16 (Aizoáin – Noáin – Beriáin) con 3.325.904. Las líneas con mayor incremento relativo, sin contar las del servicio especial de refuerzo al estadio Sadar, fueron la línea 22 (Plaza Merindades – Mutilva), con un 37%, la línea 17 (Berriozar – Mutilva), con un 32,40% y la línea 15 (Paseo Sarasate – Zizur Mayor) con un 30,83%.
El crecimiento de las líneas L22 (Plaza Merindades – Mutilva) y L17 (Berriozar – Mutilva) se corresponden con el desarrollo urbanístico de los barrios de Lezkairu, Mugartea (Mutilva) y Entremutilvas (Mutilva). El aumento en la L15 (Paseo Sarasate – Zizur Mayor) se debió al desarrollo urbanístico de Ardoi (Zizur Mayor). El aumento del servicio especial de refuerzo al estadio Sadar se debió a la finalización de las restricciones Covid-19 y la recuperación de los partidos de fútbol, ha informado la Mancomunidad.
El número de personas viajeras en las líneas nocturnas fue de 705.842 (el 1,95% del total), con un incremento del 132,18% respecto al año anterior. Todas las líneas nocturnas experimentaron un ascenso de viajes muy significativo con respecto al año anterior (superior al 100%). Las más utilizadas fueron la N7 (Paseo de Sarasate – San Jorge – Txantrea – Baja Navarra) con 171.152 viajes, la N5 (Cortes de Navarra – Huarte) con 134.046 y la N2 (Paseo de Sarasate – Barañáin) con 101.506. El mayor incremento porcentual lo experimentaron la línea R3 (Refuerzo al Navarra Arena) con una subida del 293,16%, la línea N9 (Paseo de Sarasate – Orkoien) con un 168,66% y la N4 (Plaza Merindades – Aizoáin) con un 143,40%.
Este significativo crecimiento en el servicio nocturno, ha añadido, se debió al aumento del ocio nocturno ligado al fin de las restricciones Covid-19 y a la recuperación de los eventos realizados en el Navarra Arena. El servicio nocturno en 2021 se vio mucho más afectado por la pandemia que el servicio diurno, ya que en algunos casos estuvo total o parcialmente anulado (hasta abril de 2021 incluido sólo estuvieron operativas las líneas N1, N2 y N7), en consonancia con los horarios de apertura del ocio nocturno y la hostelería que se iban aplicando en cada momento.
LOS INGRESOS POR TARIFAS AUMENTAN UN 20,87%
El dato provisional de la recaudación por tarifas netas (sin IVA) abonadas por las personas usuarias durante 2022 sumó un total de 15.647.580,03 euros, lo que supone un incremento del 20,28% respecto al año anterior. Sin embargo, esa cifra implica un retroceso del -17,93% sobre la recaudación en 2019 (pre-pandemia).
Según la Mancomunidad, en el año 2022 subieron las tarifas aproximadamente un 4% tras haber permanecido congeladas durante siete años y se modificó la regulación de la tarifa especial F, de carácter social, de manera que se unificó con el resto de tarifas de los servicios que presta la Mancomunidad. Sin embargo, a raíz de la ayuda a las administraciones competentes en transporte público colectivo urbano e interurbano aprobada en el Real Decreto-ley 11/2022, de 25 de junio y cuyo objetivo era rebajar las tarifas de los usuarios habituales, la MCP aplicó un 30% de descuento en las tarifas de los títulos monedero y abonos temporales en el periodo de septiembre a diciembre de 2022. Esta rebaja transitoria de las tarifas, ha precisado, supuso un discreto incremento del número de personas viajeras en el TUC.
Las tarifas más utilizadas en 2022 fueron el monedero general (37,15%) y la tarifa especial F para personas en riesgo de exclusión social (12,02%), y las que más crecieron respecto al año anterior fueron los billetes de uso ocasional en San Fermín (ya que en 2021 no se celebraron las fiestas), los viajes de la tarifa nocturna (234,94%) y los viajes de personas mayores de 65 años (tarifa especial B: 33,48%) debido fundamentalmente al fin de las restricciones por Covid-19.
Durante 2022 se recargaron 111.726 abonos 30 días del Transporte Urbano, lo que supone un crecimiento del 24,66% respecto al año anterior. Con dichos abonos se realizaron un total de 6.862.757 viajes
Durante el mes de noviembre se puso en marcha la posibilidad de pagar el billete sencillo del TUC mediante tarjeta bancaria. De este modo, aquellas personas que utilicen ocasionalmente el servicio no dispongan en ese momento de la tarjeta del transporte, no tengan saldo en dicha tarjeta o estén de visita turística o profesional, ya podrán pagar el billete sencillo con su tarjeta bancaria física o con la tarjeta virtual habilitada en el móvil.
RESTABLECIMIENTO DEL SERVICIO NOCTURNO
En cuanto a las modificaciones del servicio, el 18 de febrero se restableció el funcionamiento completo del servicio nocturno, ya que desde el día 29 de diciembre de 2021 dicho servicio finalizaba de domingo a jueves a las 00 horas y los viernes, sábados y vísperas de festivo a las 2 horas.
Por otra parte, el día 8 de marzo se inició una experiencia piloto de paradas intermedias a la demanda dirigidas a mujeres en la línea nocturna N10 ‘Cortes de Navarra – Sarriguren’ con una duración de tres meses. Tras evaluar los resultados, dicha experiencia se extendió a todas las líneas nocturnas el día 1 de septiembre.
RECUPERACIÓN DE LA DEMANDA EN EL SERVICIO DE TAXI
El año 2022 estuvo marcado por la recuperación de la demanda del servicio de taxi, ha expuesto la MCP, en especial a partir de febrero, coincidiendo con el fin de muchas de las limitaciones y restricciones impuestas por la pandemia. Así, según los datos de concertación de servicios de la asociación Teletaxi San Fermín, en 2022 se recuperó un 92% del número de servicios realizados en 2019, que fue el año con el mayor número de servicios registrados de toda la serie histórica.
Los servicios de taxi regular a la demanda han seguido una recuperación similar a los servicios concertados. Así, el servicio al aeropuerto transportó a 3.047 personas en 1.938 servicios, lo que permitió obtener una media de 5,31 servicios al día y 8,35 usuarios al día. Respecto al servicio al centro penitenciario, transportó a 4.774 personas en 2.805 servicios, lo que supuso una media de 7,68 servicios al día y 13,08 usuarios al día.
Por último, la Mancomunidad ha informado de que para paliar los problemas de falta de oferta de taxi puesta de manifiesto al eliminarse las restricciones por la pandemia, ha aprobado en el X Plan de Transporte 2023 un plan de choque para la mejora de la oferta de taxi.
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