MADRID, 19 (SERVIMEDIA)
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, señaló este lunes que la bonificación para el transporte público regional ha sido “una medida exitosa” y, por tanto, no entienden “cuáles son los argumentos” de la presidenta en funciones de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, para retirar la complementariedad del 20% a la ayuda.
Así lo indicó en el IV Simposio del Observatorio de la Movilidad y las Ciudades organizado por El Español, en el que señaló que la líder del Ejecutivo madrileño “tendrá que explicar su decisión” y criticó que haya tenido “muestras cambiantes de opinión” desde que el Gobierno de Pedro Sánchez anunciase el verano pasado su intención de ofrecer la bonificación del 30% del transporte público regional sólo a las autonomías que se comprometiesen a aportar un complemento del 20%.
Sánchez subrayó que esta medida está “ayudando” a que más gente utilice el transporte público con un aumento del 50% de la demanda en los servicios de cercanías y media distancia, lo que significa que “no solo hemos conseguido fidelizar” a usuarios, sino que se ha “incrementado” el número de gente que utiliza el tren. En total, señaló que se han expedido 2,4 millones de abonos gratuitos.
La ministra de Transportes reflexionó en la intervención sobre el camino hacia la descarbonización en la movilidad que debería seguir España más allá de “cambios políticos” que se puedan producir y señaló que en el modelo a futuro no se utilizará tanto el vehículo privado de combustión, sino vehículos menos contaminantes, liderados por el ferrocarril.
En este sentido, quiso transmitir “tranquilidad” al sector de la industria y la automoción porque el objetivo no es “eliminar o desterrar” al vehículo privado sino “dar más protagonismo al ciudadano” y “prescindir” de los desplazamientos en coche que sean “evitables”.
Asimismo, reivindicó su apuesta por un modelo de ciudad “más intensivo y vertical” que pueda “ganar en densidad” en detrimento de otro modelo “más expansivo” en el que los servicios públicos se ubican a “determinada distancia” y obligan a “hacer desplazamientos en vehículo privado”.
Raquel Sánchez señaló que se han destinado 6.500 millones de euros a descarbonización de la movilidad urbana a través de la implantación de carriles bici, financiando la renovación de flotas privadas de transporte colectivo o la instalación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Detalló que está pendiente de resolverse la segunda convocatoria del programa, con un importe de 500 millones de euros.
Además, anunció que se está iniciando la construcción de una planta fotovoltaica en el Aeropuerto de Barajas en Madrid por un importe de 100 millones de euros que conseguirá generar más del 30% de energía que consumen la red de los 46 aeropuertos de Aena. El despliegue de este plan estará listo en 2026 tras una inversión total de 350 millones de euros.
SENTENCIA VTC-TAXI
Acerca de la desfavorable sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (UE) sobre la regulación de las licencias de taxi y vehículos VTC, señaló que son las comunidades autónomas y ayuntamientos los que deben regular “cuáles son las condiciones” para la autorización de las licencias y apuntó que, según la sentencia, los requisitos deben ser “objetivos” y esa regla del 1-30 (una licencia de VTC por cada 30 de taxi) “no parecía que estaba tan bien justificada” en base a esos criterios.
“El Gobierno de España está trabajando con todo el sector para encontrar una fórmula que garantice ese equilibrio”, señaló Raquel Sánchez, que deseó resolver esta cuestión “lo antes posible”.
Por último, sobre la construcción de vivienda pública en terrenos de Sepes, señaló que están analizando la situación de los terrenos. Indicó que, en algunos, como el parque de Artillería de Valencia, ya se están construyendo 1.000 viviendas. En cambio, en otros terrenos como Campamento la operación “se va a ir madurando en los próximos años”.
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