MADRID, 03 (SERVIMEDIA)
La marca de vehículos Tesla, propiedad del multimillonario Elon Musk, matriculó en España 918 vehículos durante el mes de febrero -10% menos que el año anterior- y ya acumula una caída del 43,9% en los dos primeros meses de 2025.
Mientras, los vehículos de marcas de procedencia china como Omoda o MG experimentaron crecimientos vigorosos a pesar de los aranceles que soportan por parte de la Unión Europea, según los datos de matriculaciones proporcionados este lunes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam), y la patronal de los concesionarios Faconauto.
De hecho, el mal desempeño de la firma de vehículos americana hizo que fuese superada por otra marca de vehículos china, BYD -991 vehículos- que crece un 432,8% respecto a febrero de 2024 y acumula una subida interanual del 563,5%.
El buen desempeño de MG, con 4.596 unidades vendidas en febrero (+118,3%) y 7.400 a lo largo de 2025 (un 77,8% más que en los primeros dos meses de 2024) hizo que se situase como séptima marca más vendida de febrero y novena de todo 2025. Este crecimiento se debe, en gran medida, a su modelo más popular, el MG ZS, que fue el coche más vendido en febrero (2.619 unidades) y en el acumulado del año solo fue superado por el Dacia Sandero (que vendió 5.173 unidades frente a las 4.722 del vehículo de origen chino).
Es otra marca china, Omoda, la que experimentó un crecimiento más destacado ya que ha pasado de vender 107 vehículos en febrero de 2024 a 901 en el mismo mes de 2025. La comparativa interanual es aún más llamativa ya que pasa de matricular apenas 132 vehículos en los dos primeros meses de 2024 a 1.789 en el acumulado de 2025, un crecimiento del 1.789%.
Entre los grandes, Toyota continúa teniendo un muy buen comportamiento (+34,9% en febrero y un +14,8% en el acumulado) lo que le sirve para convertirse en la firma líder de 2025. Renault, por su parte, marcó una subida del 45,2% en febrero (más de 7.500 unidades matriculadas) y acumuló una subida superior al 50% en los dos primeros meses del año (12.307 vehículos).
La peor parte se le llevan este mes las marcas del grupo Stellantis, con caídas en Citroën (-36,3%), Peugeot (-23,8%), Opel (-16,1%) y Fiat (-59,6%). De hecho, solo en Alfa Romeo (68%), Maserati (42,3%) y Lancia (marca que regresó a España a mediados de 2024) tuvieron un comportamiento mejor que en 2024.
Por último, cabe destacar el buen comportamiento de las marcas españolas, con el estreno de Ebro (341 matriculaciones en febrero y 597 en lo que va de año) el aumento de Cupra (1.713 unidades, un 36,8% más que en el mismo mes del año pasado) y Seat (5.818 vehículos, un 12% más que el año pasado).
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