MADRID, 12 (EUROPA PRESS)
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha asegurado que prorrogar los Presupuestos Generales del Estado (PGE) “no es lo deseable, no es la mejor opción, pero no impide gobernar ni impide trazar una hoja de ruta de gobierno”.
Así se ha pronunciado este domingo Puente en una entrevista en la COPE, recogida por Europa Press, al ser preguntado por el rechazo expreso de ERC de negociar los de 2025 hasta que Cataluña recaude sus propios impuestos. De producirse una nueva prórroga, sería de los de 2023.
“Ya lo veremos ¿no? Nos hemos acostumbrado mucho a escuchar declaraciones muy contundentes y muy altisonantes en ocasiones que luego no se traducen en hechos reales. Vamos a verlo”, ha indicado Puente, quien ha asegurado que él “no ha cambiado su discurso”, mantiene el pronunciado a principio del 2024 cuando afirmó que “la prórroga presupuestaria no era ningún drama”. El ministro ha señalado que Castilla y León, comunidad de donde él viene, lleva cinco prórrogas presupuestarias en los últimos seis años.
BILLETE ÚNICO
Por otro lado, Puente también ha hablado sobre el anuncio de la creación de un billete único para viajar en España a partir de 2026 mediante un abono: “Es una aspiración de los que creemos en el transporte público como elemento vertebrador de la sociedad. Es el más accesible de todos y el más sostenible”, ha defendido.
Se trata de una opción que ya es operativa en Alemania, pero que tal y como ha explicado Puente, no incluye Alta Velocidad y Larga Distancia ya que “está pensado como una forma de comunicación diaria y estos viajes no lo cumplen”.
De esta manera con un solo billete se podrá acceder a trenes, metros, tranvías y autobuses, aunque para ello son precisos acuerdos con los ayuntamientos y las comunidades autónomas, que son las que gestionan el transporte local y regional.
INCIDENCIAS DE LOS TRENES
Y sobre las incidencias de los trenes, Puente ha indicado que cuando se publiquen las estadísticas de 2024 “se podrá comprobar que ha sido un año con menos incidencias que el 2023”, aunque ha reconocido que ha habido incidencias “más graves y llamativas”, como la sucedida el pasado mes de agosto en Chamartín o en el nuevo modelo de tren Avril “que ha nacido con pecados de juventud en su software”.
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