Para cumplir los planes del Pniec habría que aumentar el ritmo de matriculación por cinco
MADRID, 1 (EUROPA PRESS)
Las matriculaciones de turismos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables) crecieron un 8,4% en el mes de enero en España, hasta alcanzar las 8.050 unidades, representando casi el 11,7% del total de matriculaciones de turismos del mes, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).
En concreto, las ventas de turismos 100% eléctricos llegaron a 3.470 unidades en enero, con un incremento interanual del 4,5%, mientras que las matriculaciones de híbridos enchufables (PHEV) crecieron un 11,5% en el primer mes de 2024 frente al mismo mes del año anterior, con 4.580 unidades.
En total, las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) subieron un 3,1% en enero respecto a 2023, hasta alcanzar las 9.129 unidades.
Por tipo de propulsión, las ventas de vehículos 100% eléctricos cayeron un 4,4% en enero, con un total de 4.531 unidades matriculadas.
En concreto, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron una caída del 49,7% durante el mes pasado, con un total de 195 unidades vendidas, y hasta noviembre, sus ventas descendieron un 2% en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta situarse en las 4.494 unidades.
Asimismo, las matriculaciones de motocicletas cero emisiones se situaron en las 406 unidades en el primer mes, lo que supone un 27,9% menos en comparación con el mismo mes del año pasado, mientras que las de furgonetas cayeron 27,3% en enero, con 371 unidades, y las de ciclomotes eléctricas lo hicieron un 31,2%, con 148 unidades.
Por su parte, los vehículos híbridos enchufables crecieron un 11,7% en el mes pasado frente al mismo mes de 2023, con un total de 4.598 unidades.
MULTIPLICAR POR CINCO EL RITMO DE MATRICULACIONES ELECTRIFICADAS
Ambas asociaciones han considerado que 2024 es “un año decisivo”, que necesita de “medidas aceleradoras por parte de la Administración”, debido a que para alcanzar los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec) para 2030, que tiene como objetivo los 5,5 millones de vehículos eléctricos, “hace necesario multiplicar por cinco” el ritmo actual de matriculaciones.
En concreto, el año pasado se rozaron las 140.000 unidades de vehículos electrificados de todo tipo, para cumplir los objetivos haría falta alcanzar las 700.000 unidades anuales de media de aquí a 2030.
Así, Aedive y Ganvam han pedido medidas fiscales para rebajar el precio de adquisición, mejoras “urgentes” de los planes de incetivo, como el apoyo a los usados de ocasión de hasta 36 meses.
“Un eléctrico de última generación conel máximo incentivo aplicado se sitúa en unos 40.000 euros, mientras que un modelo de tres años que puedecostar un 50% menos, no cuenta con ningún tipo de ayuda”, han señalado en el comunicado. “Al incluirlos en los planes, se dinamizarían lasventas, se aceleraría la consecución de objetivos y se garantizaría una transición justa en términos económicosy sociales”, han considerado.
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