MADRID, 10 (EUROPA PRESS)
Ryanair ha acogido con satisfacción la sentencia del Tribunal General de Justicia de la Unión Europea de anular el rescate alemán de 6.000 millones de euros para Lufthansa durante la pandemia del Covid-19 que aprobó la Comisión Europea.
“La intervención del Tribunal es un triunfo para la competencia leal y los consumidores de toda la UE”, ha celebrado la aerolínea irlandesa en un comunicado.
Según Ryanair, la aprobación de la Comisión Europea de la ayuda alemana de recapitalización a Lufthansa fue contraria a los principios fundamentales del Derecho de la Unión Europea.
“Las sentencias dictadas hoy confirman que la Comisión debe actuar como guardiana de la igualdad de condiciones en el transporte aéreo y no puede aprobar ayudas estatales discriminatorias bajo la presión política de los Gobiernos nacionales”, ha destacado.
Aerolíneas como la propia Ryanair y Condor acudieron a la Justicia europea para recurrir la decisión de la Comisión Europea en su momento al considerar que la decisión no tuvo en cuenta requisitos y exigencias fijados por el propio marco temporal para ayudas de Estado.
En su sentencia de hoy, ante la que cabe recurso, la Justicia europea advierte de que los servicios comunitarios incurrieron en “diversos errores” al analizar el caso, por ejemplo al concluir que la compañía no podría en ese momento conseguir financiación en los mercados para cubrir sus necesidades o al no exigir que la recapitalización incluyera un mecanismo para incentivar a Lufthansa a recomprar la participación del Estado tan rápido como fuera posible.
El Tribunal con sede en Luxemburgo también considera un error que el Ejecutivo comunitario negara en su análisis que la aerolínea tuviera un poder de mercado significativo en algunos aeropuertos y aceptara determinados compromisos que no garantizaban la protección de la competencia efectiva en el mercado.
COMPETIR EN IGUALDAD DE CONDICIONES
Además, la aerolínea ha criticado que durante la pandemia se concedieron más de 40.000 millones de euros en subvenciones estatales “discriminatorias” a las compañías aéreas de bandera de la UE.
En este sentido, aboga por que la salida de Europa de la crisis de Covid-19 con un mercado único que funcione depende de que “se permita a las compañías aéreas competir en igualdad de condiciones”.
“Una competencia sin distorsiones elimina la ineficacia y beneficia a los consumidores a través de tarifas bajas y posibilidades de elección, mientras que las subvenciones injustificadas, por el contrario, fomentan la ineficacia y perjudicarán a los consumidores durante décadas”, ha defendido en el comunicado.
UN CASO QUE SE REMONTA A 2020
El caso se remonta a junio de 2020, cuando Berlín notificó a la Comisión Europea una ayuda pública por valor de 6.000 millones de euros para recapitalizar Deutsche Lufthansa AG, matriz de la aerolínea, con el objetivo de restablecer la posición patrimonial de liquidez de las empresas del grupo en el contexto excepcional de la pandemia.
La ayuda se componía de tres partes: Una participación en el capital de aproximadamente 300 millones de euros, una participación sin voto no convertible en acciones de aproximadamente 4.700 millones de euros y una participación sin voto de 1.000 millones de euros con las características de una obligación convertible.
Bruselas concluyó –sin iniciar el procedimiento de investigación de la operación– que el plan era compatible con el marco temporal para ayudas de Estado adoptado para flexibilizar las reglas de la UE durante la pandemia para apoyar la economía durante la crisis del coronavirus.
- Te recomendamos -
