MADRID, 24 (EUROPA PRESS)
Greenpeace ha pedido al Gobierno a aprobar por vía de urgencia un nuevo paquete específico de medidas necesarias para seguir con las ayudas al transporte público durante los próximos seis meses para avanzar hacia soluciones estructurales y permanentes como un abono único.
A su parecer, esta situación de “incertidumbre” ha puesto de manifiesto “claramente” la necesidad de contar con fórmulas que garanticen una política tarifaria estructural y permanente que permitan que el transporte público sea asequible, accesible y útil para la ciudadanía. La ONG aboga por un abono único de transportes, sobre el que el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció que trabajaría de cara a su implantación en 2026.
Para Greenpeace, un tipo de abono flexible, junto con más trenes y autobuses, más frecuencias y mejores horarios acorde con las necesidades de la gente, impulsaría un cambio modal real y masivo del transporte privado al público que redundaría también en la mejora de la calidad del aire y la habitabilidad de las ciudades.
A su vez, la ONG ha hecho hecho un llamamiento a la ciudadanía para que se una a las movilizaciones convocadas el 2 de febrero por UGT y Comisiones Obreras (CCOO) para protestar por la derogación del decreto ómnibus. A través de un comunicado, la organización ecologista ha reiterado su condena a los partidos que rechazaron esta semana el decreto ómnibus en el que iban enmarcados, entre otras cosas, los descuentos al transporte.
La responsable de la campaña de movilidad de Greenpeace, Cristina Arjona, ha tildado de “muy preocupante” la “desconexión” que tienen algunos partidos políticos del arco parlamentario con la gente y sus necesidades reales del día a día. Además, ha incidido en que en el transporte público debe ser “una alternativa real” en el contexto de emergencia climática actual y que tiene que existir “un precio garantizado permanente que genere seguridad a las personas, así como capacidad de planificación en la economía familiar”.
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