VALENCIA, 25 (EUROPA PRESS)
La Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin Conductor (Feneval) ha lamentado este viernes la aprobación de la Ley de Cambio Climático y Transición Ecológica en Les Corts Valencianes “sin la realización de un estudio técnico y/o medioambiental sobre la movilidad” en la Comunitat Valenciana que tenga en cuenta, entre otros puntos, la infraestructura real existente para atender las demandas específicas del vehículo eléctrico.
La patronal nacional de las alquiladoras mandó el pasado viernes una carta al ‘president’ de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, explicando la problemática que suponía la propuesta de ley, a la que se adhirieron también las principales asociaciones de la automoción, como son la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la Asociación Española de Renting (AER), la Federación Asociaciones Concesionarios Autos (Faconauto), la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), la Asociación Nacional de Concesionarios de Ford España (Acoford), la Asociación Territorial de Vehículos de alquiler en Valencia (Aecoval) y otras instituciones turísticas.
En la misiva, se advertía del “impacto” que la aprobación de la norma tendría en el sector turístico en la Comunitat y se solicitaba “retrasar el calendario para acompasarlo al desarrollo de implantación de infraestructuras de recarga eléctrica en relación con la obligación de cuotas obligatorias de vehículos eléctricos que impone la Ley, así como del nuevo impuesto a las emisiones de los vehículos, sin haberse llevado a cabo ningún análisis objetivo que justifique cómo esa medida contribuye a la sostenibilidad medioambiental”.
“Resulta sorprendente que el sector menos contaminante y que representa solo el 2,7% del parque automovilístico de la Comunitat Valenciana sea el que se vea sometido a una norma que fija unas cuotas obligatorias de vehículos libres de emisiones sin ningún estudio que la acompañe”, subrayaba la carta refiriéndose al Rent a Car (RAC).
Por ello, Feneval insistía en el texto que comparte los objetivos y finalidades de la norma “en cuanto a la búsqueda de una movilidad cada vez más sostenible”, pero, aseguraba que, de mantenerse el calendario propuesto, que impone para el año que viene un 9% de las compras de eléctricos hasta alcanzar el 100% en 2035, “podría incidir muy negativamente” en su actividad y, por tanto, “en la buena marcha del sector turístico”.
“Tampoco resulta favorable para el sector del automóvil elevar los impuestos a las emisiones de C02 por encima de impuestos similares en comunidades autonómicas cercanas, pues posiblemente creará un ‘efecto frontera’ y distorsionará el mercado”, añadía Feneval.
La Federación proponía tener en cuenta los siguientes factores para fijar esos porcentajes y su calendario: el despliegue de puntos de recarga en las zonas que lo precisan los clientes con la velocidad de recarga adecuada, así como en el resto del territorio de la comunidad autónoma; la demanda real de estos vehículos por los clientes; la disponibilidad de producción de vehículos de cero emisiones y la existencia o no de problemas logísticos o de suministro de componentes necesarios para su fabricación.
El sector del RAC lamenta que se haya hecho “oídos sordos” a las demandas de algunos de los actores más importantes de la movilidad y del turismo, “no ajustando la Ley a la realidad del funcionamiento de las alquiladoras, a pesar del ofrecimiento por parte del sector de colaboración con la administración para la implementación de una normativa que resultase realista y no interfiriera negativamente en la demanda turística”.
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