MÁLAGA, 13 (EUROPA PRESS)
Las obras del primer tramo de la prolongación de la línea 2 del metro de Málaga hasta el nuevo hospital (Guadalmedina-Hilera) ya han instalado la mitad de las pantallas que delimitan el recinto del túnel desde Armengual de la Mota hasta la intersección de la calle Hilera con calle Santa Elena.
Un “hito” que, según la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, es “la clara evidencia del buen ritmo de los trabajos”.
“La construcción del túnel es la labor más compleja y ardua, que estamos tratando de acometer con la máxima seguridad y con la mayor sensibilidad hacia vecinos y comerciantes”, ha destacado la titular de Fomento, al tiempo que ha remarcado los canales de comunicación que tienen puesto en marcha “para informar en todo momento a los ciudadanos”.
Entre estas medidas, está la oficina de atención que ha dispuesto la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía. La Consejería de Fomento está ejecutando las obras de la prolongación de la línea 2 del Metro de Málaga a través del sistema cut & cover (muros-pantalla), que arrancó a primeros de julio en Armengual de la Mota. Se están empleando dos equipos de pantalladoras a lo largo de este primer tramo, ha indicado el Gobierno andaluz en un comunicado.
Hasta la fecha se han ejecutado 784 metros longitudinales de pantalla, lo que ha supuesto excavar 17.404 metros cúbicos de tierra, a una profundidad de anclaje media de 19,8 metros.
El total de pantallas a ejecutar, teniendo en cuenta que la longitud del tramo es de 637 metros, supera los 1.400 metros longitudinales, ya que los módulos de pantalla se ejecutan en los dos márgenes del túnel y, además, hay que contar las pantallas del recinto de la estación Hilera y las pantallas transversales.
Para la construcción de las pantallas se han empleado hasta la fecha, y teniendo en cuenta que se han ejecutado la mitad de las pantallas, 1,87 millones de kilos de acero y 16.113 metros cúbicos de hormigón.
La construcción del túnel y del recinto de la estación de Hilera se ejecuta con el mismo sistema constructivo que el resto del trazado subterráneo del suburbano malagueño, el ya mencionado cut & cover. Una vez ejecutados los muros pantalla, se procede a construir la losa de cubrición, lo que permite excavar el túnel entre pantallas al mismo tiempo que se reurbaniza y se recupera la superficie del trazado.
El primer tramo de la prolongación del Metro de Málaga hasta el Hospital Civil, cuyas obras gestiona la Agencia de Obra Pública, comienza en la continuación de la línea en Guadalmedina y discurrirá por la calle Hilera hasta la intersección con Santa Elena. Este primer tramo tiene un presupuesto de casi 45 millones de euros.
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