JAÉN, 20 (EUROPA PRESS)
El Ayuntamiento de Jaén, de la mano del operador del transporte urbano de autobuses de la ciudad, ALSA, ha incorporado este jueves a la flota dos autobuses eléctricos con tecnología de cero emisiones. Darán servicio a las líneas 1 y 21 y a ellos “se sumarán siete nuevos vehículos a lo largo de 2025”.
El alcalde de Jaén, Julio Millán, y el director de Alsa Zona Mediterránea, Valeriano Díaz, han asistido a la puesta en servicio de estas nuevas unidades, junto al cuarto teniente de alcalde, Luis García Millán; el concejal de Servicios Técnicos Municipales, Francisco Lechuga, y la edil de Transportes, María del Carmen Angulo.
“Es una satisfacción presentar estos nuevos vehículos eléctricos que van a permitir mejorar la flota; una de las principales demandas que teníamos en la ciudad con el servicio de transporte de viajeros”, ha afirmado el regidor.
Además, ha recordado que se venía “de un contrato anterior en el que la media de vida de los autobuses era de 20 años y, actualmente, es de en torno a ocho años”. “Al finalizar 2025, a lo largo del que se van a incorporar siete nuevos vehículos, bajará a seis años y, para cuando acabe 2026, la media estará en torno a tres años y medio”, ha añadido.
Esto, según ha valorado, supone “mayor comodidad para los usuarios y mayor sostenibilidad porque son vehículos que van a consumir menos, a generar menos emisiones a la atmósfera”. A ello ha unido que contarán con “las condiciones que permitan introducir sistemas de movilidad que ofrezcan mayor información al ciudadano y por lo tanto, prestar mejor servicio”.
“Tenemos que trabajar en ese sentido, en el de la sostenibilidad” ha señalado Millán, quien ha remarcado que el objetivo es que Jaén “tenga más y mejor transporte público, que cuente con mayor número de usuarios de forma continua, lo que a su vez será beneficioso para la ciudad y para las arcas municipales”.
De otro lado, se ha referido a la puesta en marcha del tranvía. Se trata de “un reto”, puesto que hay que “coordinar su implantación y puesta en marcha con las nuevas líneas de transporte y hacer que los servicios sean cada vez más eficientes y atiendan a la demanda de los ciudadanos”.
Al respecto, ha aprovechado para volver a pedir a la Junta de Andalucía “que marque cuanto antes la fecha exacta en la que el tranvía entrará en funcionamiento”. “No debe haber excusas; se han dado pasos importantes y se puede conseguir que funcione este año”, ha dicho, no sin aludir a la reunión prevista entre ambas partes el próximo día 26 para abordar esta cuestión.
“El objetivo es que funcione cuanto antes mejor, ya que es fundamental para generar sinergias, aprovechar la atracción de población de otros puntos de la provincia que puede generar y para modernizar y hacer más atractivo el comercio de la ciudad”, ha subrayado.
En este sentido, el alcalde se ha mostrado sorprendido por que “miembros del Partido Popular se hayan reunido con Comercio Jaén para hablar del centro histórico”. “Cuando precisamente el PP paralizó una inversión como la del hotel Rey Fernando, de siete millones de euros y, desde la Junta, no hizo nada para poner en marcha el tranvía durante los cuatro años de mandato de PSOE y CS en la capital”, ha comentado.
COMPROMISO
Por su parte, el director de Alsa Zona Mediterránea, ha destacado que la puesta en servicio de los nuevos autobuses “supone un gran impulso al compromiso de Alsa con la movilidad de Jaén, porque cumpliendo compromisos es como se recorre el camino”. Ha explicado que son “coches nuevos que están en continua evolución” y que “se irán moviendo para dar cobertura a otras líneas”.
“Al final del contrato de transporte urbano de la ciudad, dentro de diez años, habrá 13 autobuses eléctricos en la ciudad, que cuenta con 35 en total, por lo que alrededor del 50 por ciento de la flota será eco cien por cien, mientras que el resto serán vehículos híbridos”, ha apuntado.
Díaz ha afirmado, además, que “el contrato contiene muchas bondades” porque permitirá que el Ayuntamiento vaya decidiendo, de acuerdo al presupuesto y características de la ciudad, incorporar nuevos autobuses.
También ha avanzado que dentro del proceso de digitalización municipal se encuentra el servicio de ayuda a la explotación (SAE), que “permitirá tomar decisiones acertadas en función de las características de la ciudad, la ocupación de las líneas y las necesidades de movilidad de los barrios”. “Hay que optimizar el transporte para que sea sostenible también en el aspecto económico”, ha apostillado.
En referencia al tranvía, ha apuntado que “el contrato de autobús de la ciudad también contiene un apartado de adaptación de los distintos modos de transporte”. “Desde ALSA, ya estamos estudiando con las Concejalías de Transportes y Servicios Técnicos Municipales la readaptación de los medios de transporte para que se retroalimenten; este proceso también contempla la formación de los conductores para conducir el tranvía”, ha detallado.
Junto a ello, ha puesto de relieve que todos los conductores de la flota urbana “están totalmente cualificados para conducir los nuevos autobuses eléctricos, ya que han tenido que pasar por un curso de formación específica”.
GRAN AUTONOMÍA Y BAJO MANTENIMIENTO
El autobús con tecnología Solaris, de doce metros de largo, cubrirá por el momento el servicio de la L-1 por su gran capacidad y por ser una de las líneas que tiene menos desniveles. El servicio comienza en el centro (Plaza Libertad), recorre las principales arterias de la ciudad como Avenida Madrid hasta El Corte Inglés, el Gran Eje y llega hasta Fuentezuelas. Desde aquí vuelve hasta el centro pasando por Fuente del Alamillo, avenida Barcelona y Paseo de la Estación con un recorrido total de unos 35-40 minutos.
El autobús modelo Karsan, de 8,30 metros, se ha asignado a la línea 21 porque su dimensión se adapta mejor al recorrido de esta línea. Inicia el servicio en Millán de Priego, baja por Carretera Córdoba, calle Baeza y avenida Madrid hasta la Universidad, Centro comercial Jaén Plaza y Hospital regresando por el mismo camino hasta Millán de Priego por Paseo Estación con un recorrido de 50 minutos.
Ambos vehículos presentan una tecnología de cero emisiones, ya que gracias al uso de baterías alimentadas por energía eléctrica se rebaja drásticamente a cero la polución emitida a la atmósfera.
Además, hay que destacar la “gran autonomía” que poseen estos nuevos vehículos, ya que la tecnología que se aplica al consumo y la recarga, logra que circulen más de 300 kilómetros sin necesidad de paralizaciones para cargar las baterías, proceso que tiene una duración de entre cinco y ocho horas y que se realizará en las naves de Alsa.
Estos autobuses eléctricos también “van a tener un menor coste de mantenimiento”, ya que los motores eléctricos son mucho más compactos y fiables que los tradicionales, lo cual conlleva a un menor número de averías y un mayor ahorro en el coste de mantenimiento.
Igualmente, está libre de contaminación acústica, con ruido exterior e interior casi imperceptible, reduciendo la contaminación acústica exterior e interior y aumentando el confort de los pasajeros.
- Te recomendamos -
