PAMPLONA, 10 (EUROPA PRESS)
Los sindicatos LAB, ESK, STEILAS, EHNE-ETXALDE, CGT-LKN e Hiru se han concentrado este lunes frente a la sede de la inspección de Trabajo, en Pamplona, para “visibilizar la precariedad del transporte”, que “causó el accidente mortal de Fitero”.
En una nota de prensa, los sindicatos han criticado que “la precariedad del transporte está detrás de los accidentes laborales en el sector”. “El fallecimiento de cuatro transportistas en el dramático accidente ocurrido el 5 de marzo en Fitero evidencia las precarias condiciones laborales existentes en amplios sectores del transporte”, han señalado.
El siniestro, según han apuntado, ocurrió a las 4 de la madrugada, cuando colisionaron frontalmente dos camiones ocupados por dos parejas de transportistas cada uno. Fallecieron los cuatro, una pareja de chóferes procedentes de Chequia y otra pareja búlgara residente en Granada. En este sentido, han destacado la hora del siniestro y que “dos transportistas viajaban en cada vehículo, práctica habitual de muchas empresas de transporte para parar lo menos posible”.
“El camión circula 18 horas seguidas sin detenerse, sea de día o de noche. Cada conductor maneja las cuatro horas y media seguidas permitidas; luego cede el volante al compañero. Así no se puede tener un descanso de calidad, mientras uno conduce la otra persona ‘reposa’ en el asiento del copiloto. Con estas precarias condiciones y sometimiento es normal que no haya relevo en el transporte”, han criticado.
A su juicio, “la escasez de transportistas es un problema de toda Europa que se acentuará en los próximos años, teniendo en cuenta que la mayoría de los que circulan actualmente se acerca a la edad de jubilación”. “Cada vez son menos los transportistas autónomos. Es una especie en peligro de extinción. Seguirán las grandes empresas y se intensificarán las actuaciones irregulares y precariedad laboral en el sector”, han apuntado.
Según han remarcado, “numerosos accidentes laborales en el transporte” son provocados por “el estrés y la fatiga que generan las prisas y presiones de los clientes, y en muchos casos de los propios transportistas autónomos que trabajan más horas, o cargan más el camión para ganar más y llegar holgadamente al final de mes”.
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