SEVILLA, 27 (EUROPA PRESS)
La consejera de Fomento, la popular Rocío Díaz, ha ratificado este jueves el “compromiso” del Gobierno andaluz de Juanma Moreno respecto a que las obras del tranvía de Alcalá de Guadaíra (Sevilla), una iniciativa cuyos primeros estudios se remontan a 2003, estén finalizadas “en 2026” tras haber rescatado el proyecto del “abandono y el expolio”.
En concreto, durante la Comisión de Fomento del Parlamento andaluz, la diputada autonómica del PP Ana Chocano ha preguntado por la situación del proyecto del tranvía de Alcalá de Guadaíra, una iniciativa cuyos primeros estudios se remontan a 2003, los primeros trabajos a 2008 y que ha sufrido múltiples escollos y vicisitudes; después de que a mediados de noviembre del año pasado, dicha localidad acogiese el acto institucional de reinicio de los trabajos de esta obra, con idea de que el tranvía esté acabado en 2026.
Fue en 2003 cuando fueron redactados los primeros estudios de viabilidad de este proyecto y aunque comenzaron las obras y fue finalizada la construcción de la infraestructura de los tramos dos y tres, los de Montecarmelo-Cabeza Hermosa y Cabeza Hermosa-Parque Tecnológico; los trabajos del tercer tramo, comprendido entre el Parque Tecnológico y la Universidad Pablo de Olavide (UPO), quedaron suspendidos.
Ello, recordémoslo, en el marco de la gran crisis económica internacional desencadenada tras la quiebra de la financiera estadounidense Lehman Brothers en septiembre de 2008, que se tradujo en políticas de intensa austeridad en las administraciones públicas españolas, incluyendo la Junta de Andalucía, promotora de este proyecto y que suspendió no pocas de sus obras públicas.
Tras la paralización del proyecto cuando ya habían sido invertidos 112 millones de euros, los tramos construidos de la plataforma tranviaria fueron objeto de vandalización y robo y, aunque las obras incompletas del tramo número uno fueron reanudadas en 2015, en 2018 fueron suspendidas de nuevo.
NUEVA ETAPA
Ya en 2019, la actual Administración andaluza apostó por terminar las obras del primer tramo, extremo consumado ese año, y promover un contrato de 4,3 millones de euros para reparar los tramos de la infraestructura tranviaria afectada por robos y actos vandálicos.
En paralelo, comenzó la redacción y tramitación de las actuaciones iniciadas en noviembre de 2024, que son las correspondientes a las instalaciones ferroviarias en la plataforma del tranvía, la construcción de los talleres y cocheras y la adquisición de trenes, así como la recuperación de la financiación europea para el conjunto del proyecto, con unos 152 millones de euros de fondos europeos y 16 meses de plazo máximo de ejecución.
En ese marco, Chocano ha expuesto que el Gobierno andaluz del PP ha reclamado al Ayuntamiento de Alcalá, gobernado por la socialista Ana Isabel Jiménez, casi 21 millones de euros por las inversiones acometidas, merced al convenio de 2009 entre la entonces Consejería de Obras Públicas y Transportes y el Consistorio alcalareño, por el que este último asumía el 17% de la inversión de esta obra.
LA “ESPERANZA” DEL TRANVÍA DE ALCALÁ
Tras criticar que el Ayuntamiento “pretenda no pagar” esa “deuda” y preguntar Chocano por la situación del proyecto tras el “cúmulo de retrasos e inconvenientes” de la etapa socialista al frente de la Junta, la consejera ha manifestado que “el Gobierno andaluz rescató una obra que estaba paralizada, que estaba vandalizada y sin fondos europeos a principios del año 2019 y ahora gracias a la inversión realizada de 176 millones de euros, este gobierno va a devolver la esperanza” de su puesta en marcha.
“El gobierno andaluz apostó por reactivar estas obras abandonadas por los anteriores gobiernos socialistas y que fueron expoliadas y vandalizadas. Tuvimos que empezar absolutamente de cero con un proyecto nuevo y recuperar la confianza de Europa, que declaró esta inversión de gran proyecto europeo”, ha enfatizado la consejera, ratificando el “compromiso con el reinicio de las obras y con la previsión de que el tranvía esté terminado en 2026”.
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