MADRID, 30 (EUROPA PRESS)
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha señalado este lunes que es “casi seguro” que la red de aeropuertos de la compañía en España supere los 305 millones de pasajeros en 2024, un “récord absoluto” que se sitúa un 7,77% por encima de los 283 de 2023, cifra más alta que ha alcanzado hasta la fecha.
Lucena, que ha participado en la Cátedra Economía y Sociedad de la Fundación ‘la Caixa’ en una sesión bajo el nombre ‘Singularidades de la actividad aeroportuaria’, ha señalado que la compañía está rozando el millón de pasajeros gestionados cada día si se suma la actividad de los 46 aeropuertos en España, los 17 de Brasil y el aeropuerto de Londres-Luton.
Así, el directivo se ha mostrado optimista con respecto al desempeño de la compañía y sus instalaciones, incidiendo en que los aeropuertos españoles “funcionan bien” y sin “incidencias reseñables”.
En esta línea, Lucena ha señalado que todos los aeropuertos “cuentan con capacidad suficiente” para acomodar la demanda y ha recordado los proyectos de ampliación de los aeropuertos de Madrid-Barajas, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote, Málaga, Alicante, Valencia, Ibiza, Menorca, Bilbao y Santander para que tengan suficiente capacidad para el futuro.
Sin embargo, ha lamentado la “excepción” de Barcelona-El Prat, donde el proyecto de ampliación quedó bloqueado en 2021 ante el desacuerdo de las diferentes instituciones implicadas. Ahora, Lucena ha celebrado la “valiente reorientación política” del nuevo Govern catalán presidido por Salvador Illa sobre esta cuestión.
Así las cosas, el directivo también ha admitido que la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat es “muy compleja” y todavía es necesario que los expertos aprueben un plan que cumpla con los requisitos “también en ámbito medioambiental”. No obstante, ha manifestado que Barcelona, Cataluña y España “necesitan que el Aeropuerto se amplíe para generar prosperidad”.
LAS TARIFAS HAN BAJADO UN 31%
Lucena también ha abordado el tema de las tarifas aeroportuarias de Aena, sobre las que ha comentado que son, “con diferencia”, las más bajas de Europa.
Así, ha cifrado en un 31% la reducción en términos reales entre 2015 y 2030, algo que resulta beneficioso para aerolíneas, pasajeros y para todo el sector turístico.
Además, ha señalado que Aena es “la empresa aeroportuaria más grande del mundo y, probablemente, la más prestigiosa” y ha puesto en valor que ha tenido una recuperación “fluida” después de la pandemia, a diferencia de otros aeropuertos de otras partes del mundo.
En cuanto a los retos, el consejero delegado de Aena también ha abordado la materia de la sostenibilidad, algo con lo que el sector está “muy comprometido”. Por ello, cree que gracias a los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), el hidrógeno y la propulsión eléctrica será posible alcanzar las metas de descarbonización para 2050.
En esta línea, Lucena ha señalado que Aena, además de cumplir su promesa de ser neutra en carbono para 2030, tiene intención de ayudar a las aerolíneas a descarbonzarse “tan rápido como sea posible” con un marco de incentivos.
También ha hecho mención al problema de la masificación turística de algunas zonas y ha reconocido que en el futuro “muchos puntos del planeta” tendrán problemas con congestión turística, lo que hace necesario que se instaure una regulación turística.
Pero, ha dicho, espera que esta regulación se dé bajo unos “sólidos principios económicos” y que las restricciones cuantitativas sean un recurso de “última instancia”.
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