MADRID, 6 (EUROPA PRESS)
El PSOE y Sumar han propuesto un cambio legislativo en el Congreso para aumentar el límite de endeudamiento de Adif Alta Velocidad en 558,5 millones de euros para 2024. Una operación que suele ejecutarse vía Presupuestos, pero como no se han presentado y se han prorrogado los de 2023, los socios de Gobierno han aprovechado una ley en tramitación para registrar una enmienda conjunta.
El proyecto de ley elegido por el Ejecutivo de coalición para registrar la enmienda es el de creación de la autoridad administrativa independiente para la investigación técnica de accidentes e incidentes ferroviarios, marítimos y de aviación civil.
El objetivo de la enmienda, a la que ha tenido acceso Europa Press, es introducir una disposición final nueva que aumente el límite de endeudamiento de la empresa desde los 1.191 millones hasta los 1.750 millones de euros.
SÓLO PARA DEUDAS A LARGO PLAZO
El nuevo límite se entenderá como incremento neto máximo entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2024 de las deudas a largo plazo, que serán aquellas que a la fecha de la entrada en vigor de la disposición tengan un plazo de vencimiento superior a doce meses.
Los socios de Gobierno explican que este importe “se considera el necesario” para que la entidad pública pueda acometer sus objetivos de inversión para el ejercicio de 2024, con el fin de desarrollar una red de altas prestaciones “que permita la integración y vertebración de los diferentes territorios”.
Además del límite de endeudamiento, los Presupuestos también establecen a favor de Adif Alta Velocidad un aportación patrimonial, que en 2023 ascendió a 311,5 millones de euros, y una transferencia corriente para financiar el déficit de tarifas vinculado a los cánones ferroviarios, que se situó en los 30 millones el año pasado.
La enmienda registrada no hace mención a ninguno de esos dos apartados, por lo que las cifras que se fijaron en 2023 se prorrogarán a 2024, como consecuencia de la prórroga automática de los Presupuestos del año pasado.
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