MELGAR DE FERNAMENTAL (BURGOS), 1 (EUROPA PRESS)
La Junta de Castilla y León ha invertido más de 1,6 millones en los trabajos de conservación de cuatro viaductos integrados dentro del trazado de la autovía A-231, conocida como Autovía del Camino de Santiago, que une las ciudades de Burgos y León, a través de la provincia de Palencia.
Se trata de labores de conservación preventiva, rehabilitación y repintado, tal y como ha destacado este viernes la consejera de Movilidad y Transformación Digital, María González, durante su visita a las obras.
Los trabajos se centran en estos momentos en las dos infraestructuras que sirven para salvar el curso del río Pisuerga, a la altura de la localidad burgalesa de Melgar de Fernamental.
González ha explicado que esta actuación “es similar a la que, dentro de este mismo proyecto, ya ha concluido en otros dos puentes ubicados en el entorno del municipio palentino de Carrión de los Condes”.
FASES DE LA INTERVENCIÓN
Las obras en estas cuatro estructuras metálicas, que fueron construidas entre los años 2002 y 2003 con diferente tipología (celosía y arco) y cuentan con una longitud aproximada de 160 metros, se establecen en varias fases. La primera de ellas consiste en la adecuación de accesos, montaje de andamios y elementos de protección, tanto en el propio puente como en los entornos.
En segundo lugar, está contemplada una protección anticorrosiva, consistente en el lavado con agua a presión y chorreo de arena de sílice para eliminar el revestimiento preexistente.
A continuación, una capa de imprimación a base de resina ‘epoxi’ enriquecida con zinc, otra de impermeabilización y una última de poliuretano de altas prestaciones para proteger el metal de los rayos ultravioletas y las inclemencias meteorológicas, “consiguiendo, con ello, una alta durabilidad, prefijada entre los 15 y los 25 años, y una resistencia a la corrosión extrema, similar a la de los barcos”, ha manifestado González Corral.
En tercer lugar, el proyecto recoge la sustitución de las juntas de dilatación de los tableros; posteriormente, la recolocación y sustitución de los apoyos de neopreno y, finalmente, la impermeabilización de las juntas entre zócalo y viga metálica o entre zócalo y losa de hormigón, “en lo que supone una intervención integral que busca, por un lado, alargar la vida útil de estas infraestructuras, y, por otro, garantizar las máximas condiciones de seguridad para los usuarios de esta autovía”, ha declarado la consejera.
MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL EN LA RED AUTONÓMICA
La consejera ha destacado que “el objetivo primordial de todas las iniciativas llevadas a cabo en materia de carreteras es mejorar la seguridad vial de la Red Autonómica, ya sea con la instalación de señalética inteligente, como pueden ser las de aviso del riesgo de cruce de fauna silvestre; con la mejora de los sistemas de información a través de la aplicación de las nuevas tecnologías, como los sensores que nos indican la posibilidad de heladas o el nivel de llenado de los silos de fundentes en la campaña de vialidad invernal.
En este caso concreto se trata de labores de conservación y mejora de las infraestructuras viarias de titularidad autonómica, que “suponen más de 11.500 kilómetros en toda Castilla y León”, ha concluido María González.
CONTRATO DE CONSEVACIÓN
La intervención en los cuatro viaductos no es la última novedad al respecto de las inversiones en la A-231, ya que, tal y como ha explicado la consejera, el pasado 13 de julio se suscribieron los dos contratos de conservación de la autovía, uno para cada uno de los dos tramos en los que se encuentra dividida administrativamente (Onzonilla-Carrión de los Condes y Carrión de los Condes-Burgos), y que, en su conjunto, supondrán más de 18,5 millones de euros para los próximos cuatro años.
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