PALMA, 31 (EUROPA PRESS)
La portavoz del Grupo Socialista en el Consell de Mallorca, Catalina Cladera, ha “desmentido que la implantación del carril bus VAO en la Ma-19 sea ilegal” y ha acusado al conseller de Territorio y Movilidad, Fernando Rubio, de “encargar informes ad hoc para justificar la decisión política de retirar el carril bus VAO”.
Según ha informado la formación en un comunicado este lunes, Rubio ha hecho esta afirmación, “blandiendo un informe encargado supuestamente por su departamento, que justificaría que ahora el Consell Insular pudiera exigir la retirada de la medida ante la Dirección General de Tráfico (DGT)”.
Igualmente, Cladera ha señalado que “Rubio ha razonado que el reglamento de carreteras no permite la instalación de este tipo de carriles reservados en autovías o autopistas”. Sin embargo, ha asegurado que “esto no es cierto”.
Así, la socialista ha afirmado que “el reglamento estatal de carreteras prevé perfectamente que pueda haber carriles bus VAO en vías rápidas, ya sea dentro de autovías o autopistas, en plataformas separadas, o dentro de la misma plataforma que el resto de carriles”, que es el caso del bus VAO de la entrada de Palma.
En esta línea, ha argumentado que “el reglamento de carreteras impide implantar carriles por autobuses en vías rápidas, pero les permite en el caso de carriles bus VAO”. Por ello, ha indicado, “Rubio ha fundamentado su afirmación en un error de interpretación del informe que ha encargado”.
Asimismo, desde el Grupo Socialista han registrado la petición para recibir una copia íntegra del informe encargado por Territorio, Movilidad e Infraestructuras, para poder conocer “cuál ha sido su coste”.
“Rubio ha mentido y los ciudadanos, la DGT y el anterior gobierno del Consell se merecen unas disculpas suyas”, ha dicho la portavoz, que ha añadido que “es muy grave que un conseller acuse de hacer cosas ilegales en el pleno del Consell”.
Además, ha recriminado a Rubio de “encargar informes ad hoc para justificar la decisión política de retirar el bus VAO que anunció el PP como una bandera electoral”.
A su juicio, estas decisiones “no deberían tomarse sin consultar a todos los sectores afectados, como son los usuarios del transporte público, taxistas, discrecional, transportistas, que puedan verificar si la medida es o no eficiente para estos colectivos”.
La cuestión del informe sobre la “supuesta ilegalidad de la implantación del carril bus VAO durante la pasada legislatura” se ha producido en el debate de la moción presentada por el Grupo Socialista sobre la movilidad y la mejora de la calidad ambiental, que ha defendido el conseller Javier de Juan.
Esta iniciativa, que ha sido rechazada por la mayoría del pleno, ha defendido tanto la aplicación del carril bus VAO como de la limitación de velocidad en la Vía de Cintura de Palma. Así, ha pedido la “mejora y ampliación de las dos por su incidencia en la fluidez del tráfico, el fomento del transporte público y la bajada de los índices de siniestralidad”.
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