VALLADOLID, 3 (EUROPA PRESS)
La empresa Horse, escisión del Grupo Renault creada junto a la compañía china Geely, está “plenamente operativa” desde el sábado 1 de julio y “preparada para reinventar la combustión”, según ha destacado este lunes la nueva firma en el día en el que inicial oficialmente sus actividades en el mercado del automóvil.
La nueva compañía, con sede en Madrid, está formada por 9.000 antiguos empleados de Renault Group que trabajarán en ocho fábricas y contarán con una capacidad de 3,2 millones de unidades al año. También gestiona tres centros de I+D, con presencia global en 7 países (Argentina, Brasil, Chile, Portugal, Rumania, España y Turquía).
Horse ha explicado que desde el lanzamiento será un “proveedor mundial independiente” de soluciones de sistemas de propulsión que desarrollará tecnologías sin carbono y de bajas emisiones y se espera que la nueva empresa suministre a sus actuales clientes industriales, entre ellos Renault, Dacia y también Nissan y Mitsubishi Motors Company.
Según ha informado en un comunicado de prensa recogido por Europa Press, en el futuro Horse también podría ofrecer tecnologías de propulsión a otras marcas de automóviles. En concreto, ofrecerá una “gama completa” de tecnologías en todos los componentes (motor, caja de velocidades, sistema de hibridación (xHEV) y baterías) “al más alto nivel” y añade que los sistemas de propulsión de Horse estarán preparados para “eventualmente” integrar “todos los tipos de energías existentes, alternativas o futuras (e-fuels, GLP, hidrógeno, etc)”.
“En 2040, los vehículos de combustión e híbridos seguirán representando más del 50 por ciento de las ventas mundiales. Horse liderará este mercado con las mejores soluciones de bajas emisiones de su categoría gracias a su experiencia tecnológica”, ha explicado Patrice Haettel, consejero delegado de Horse, que precisa que se trata de una “experiencia única” y de “un gran motivo de orgullo colectivo” contribuir a la creación de una empresa de esta escala. “Todos los equipos de Horse en todo el mundo están preparados para conseguir que sea una referencia internacional de motores de combustión y tecnologías híbridas”, ha añadido.
Por su parte, los fabricantes de automóviles Geely y Renault Group han informado este lunes de que, tal y como se anunció a finales de 2022, en las próximas semanas crearán una nueva entidad mediante la combinación de sus filiales especializadas en diseño y producción de sistemas de propulsión (especialmente Aurobay y Horse).
Y han informado también de que Aramco, que firmó una carta de intención con Renault y Geely el 2 de marzo de 2023, está evaluando una inversión estratégica en esta nueva empresa tecnológica de grupos motopropulsores. “La inversión de Aramco respaldaría el crecimiento de la empresa y contribuiría a la investigación y el desarrollo clave para encontrar soluciones de combustibles sintéticos y tecnologías de hidrógeno de próxima generación”, ha señalado la empresa.
De este modo, la nueva empresa conjunta estará en condiciones de suministrar grupos motopropulsores a otros fabricantes de vehículos “y con muchas ganas de incluir a nuevos socios y accionistas interesados en trabajar con ella en motores de bajas emisiones”.
Con este proyecto, la cartera de productos combinada de Geely y Renault Group y la huella geográfica de la nueva empresa le permitirán ofrecer soluciones para el 80 por ciento del mercado mundial de ICE (motor de combustión interna). Este crecimiento está impulsado por la cobertura geográfica con acceso a todos los mercados de Europa, América Latina y del Norte y China, y por la complementariedad de productos para ofrecer a los fabricantes de automóviles soluciones y sistemas completos de bajas emisiones, así como tecnologías de hidrógeno de nueva generación.
Las instalaciones de Horse, Geely y Aurobay tendrán conjuntamente capacidad para producir más de 5 millones de cajas de velocidades y motores al año. La nueva empresa tendrá una cifra de negocios de más de 15.000 millones de euros, empleará a 19.000 personas (de las cuales 9.000 de Horse) y operará en 22 centros en todo el mundo, desde Geely (centros de Geely y su filial Aurobay en China y Suecia) y el Grupo Renault / Horse (centros de I+D y plantas de producción en Portugal, Rumania, España, Turquía y Sudamérica). Estas bases también permitirán a los socios desarrollar simultáneamente la próxima generación de carburantes.
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