VALÈNCIA, 9 (EUROPA PRESS)
El Diari Oficial de la Generalitat (DOGV) publicará este jueves 10 de noviembre el Proyecto Territorial Estratégico (PTE) para la futura gigafactoría de Volkswagen en Parc Sagunt II, un instrumento urbanístico que servirá para facilitar la implantación de la multinacional en los próximos años, con el objetivo de que sea “lo más rápidamente posible” cumpliendo los plazos acordados.
Así lo ha anunciado el ‘president’, Ximo Puig, en rueda de prensa después de que Grupo Volkswagen y Seat, junto a las 60 empresas que integran la iniciativa ‘Future: Fast Forward’, hayan aceptado los 397,37 millones de euros en ayudas adjudicados a esta propuesta industrial en el marco del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC). El proyecto incluye la planta de Sagunto, la “primera fábrica de baterías del sur de Europa”, ha destacado Puig.
Mediante el PTE, un instrumento ya previsto en la norma autonómica y que se publicará después del primer día de la aceptación del Perte por parte del grupo, se permitirá “fundamentalmente toda la agilización” y “acortamiento de plazos en la definición de un proyecto de una magnitud que, con plazos normales, sería imposible acotar en el tiempo” para cumplir con los términos condicionados por la recepción de las ayudas europeas”, ha explicado Puig, que ha asegurado que en estas “semanas complejas” de negociación la Generalitat ha actuado de forma “discreta” y “no ha parado en ningún momento”.
“Se trata de generar las máximas facilidades y agilización para que la inversión de produzca lo más rápido posible y cumpliendo los plazos que acordamos”, ha indicado.
Respecto a los plazos, el ‘president’ ha señalado que se mantiene los acordados el pasado marzo para que la gigafactoría comience a funcionar en 2026, con la previsión de crear 3.000 puestos de trabajo directos y otros 12.000 indirectos. Calcula que los trabajos de desbrozamiento e inicio de obras puedan arrancar el primer trimestre de 2023. “La voluntad es que todo el tiempo perdido en la indefinición del Perte se pueda avanzar lo más rápidamente posible. Nosotros no hemos perdido ni un día”, ha subrayado el jefe del Consell.
El presidente de la Generalitat ha resaltado que, con la confirmación de la llegada de la gigafactoría, la Comunitat Valenciana se convierte en “polo de movilidad sostenible del sur de Europa”, y ha agradecido tanto la “confianza absoluta” depositada por Volkswagen como la apuesta del Gobierno de España. “Con estabilidad hace un año entramos en el radar de Volkswagen; con estabilidad en marzo pasado les ayudamos a tomar la decisión”, y “con estabilidad” se ha producido ahora la confirmación”, ha indicado.
INVERSIONES AUTONÓMICAS AL ESTILO FORD
En lo que respecta a la Generalitat, el ‘president’ ha avanzado en su intervención que por parte del gobierno autonómico “no habrá fondos extra” de la Generalitat de este tipo, pero sí ha garantizado que la Generalitat realizará inversiones por proyectos específicos que se vayan desarrollando, con “una trayectoria parecida a lo que se ha hecho con Ford Almussafes a lo largo de estos años”, sin concretar la cifra a la que estos ascenderán.
En la parte del Gobierno, según fuentes de la negociación que se ha desarrollado estos días para sacar adelante el proyecto, la planta de Sagunto recibirá alrededor de 160 millones de euros del Perte y además una inversión adicional de 100 millones desde el Ejecutivo central no contemplada en la parte adicional.
Los presupuestos de la Generalitat para 2023 incluyen ya una partida de 3,8 millones de euros en el ámbito de la formación para la planta de baterías.
Además, en esta línea, Puig ha detallado que “hay fondos de política regional europea que se van a vehicular a través de la Generalitat y que dependerán en cada momento del proyecto concreto”, ha apuntado, antes de decir que la negociación que se ha producido “no afecta” al memorando de entendimiento (MOU) entre la Generalitat y Volkswagen.
UNAS NEGOCIACIONES “COMPLEJAS”
Sobre las dudas en las últimas semanas de si Volkswagen y Grupo Seat seguirían adelante con el proyecto al considerar la inversión del Perte insuficiente, Puig ha valorado que “es lógico que en este momento se produzcan situaciones complejos” y ha insistido en que se trata de “la inversión más importante que se ha hecho en España en medio siglo”, además de los parámetros que imponen los fondos europeos, por lo que ha señalado que “hay que situar las ayudas en el contexto que corresponde”.
El resultado de las mismas es que “habrá apoyos suplementarios” y ha confiado en que la empresa y el Ejecutivo los podrán concretar en las próximas semanas.
Preguntado por la comunicación con el Ministerio durante este proceso, Puig ha subrayado que para el Consell es “obvio que este es un proyecto estratégico fundamental para el futuro de la Comunitat”, por lo que “nadie más” estaba tan “absolutamente empeñado” en que saliera adelante y el Ministerio “debe velar por los intereses generales”, que en este caso son el cumplimiento de los parámetros que exige la Unión Europea, que “delimitaban” sus posibilidades. De cualquier forma, ha asegurado que ha habido “siempre comunicación, diálogo y voluntad clara de llegar a este resultado”. También ha agradecido la implicación del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.
En opinión de Puig, el escollo para no poder dotar de más fondos europeos a VW ha sido “fundamentalmente por el diseño de las ayudas por parte de las autoridades europeas”, que hacen que el Perte “encorsete las posibilidades”. “Estoy absolutamente convencido de que se ha hecho con la mejor voluntad de cumplir con la jurisprudencia y seguridad jurídica” en la asignación de unos recursos que luego a UE debe fiscalizar, ha añadido.
Sobre las opciones de la fábrica de baterías de VW a optar al segundo Perte VEC, Puig ha señalado que “no se pueden presentar unos proyectos que ya se han presentado al primero”.
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